RISKYZ-2026-00024MITAIID13 görüntülenme

Risk sınıflandırması: MIT AI Risk Repository etiketinden birebir alınmıştır.

7.Yapay Zekâ Sistem Güvenliği, Hatalar ve Sınırlamalar

Spokane Transit çift katlı otobüsünün düşük açıklıklı demiryolu viyadüğüne çarpması sonucu yedi kişi yaralandı

Yayınlandı: 17 Temmuz 2026Olay: Ocak 2026

Spokane Transit Authority’ye ait çift katlı otobüs, belirlenmiş güzergâhtan çıkarak araçtan daha alçak bir demiryolu viyadüğüne çarptı ve yedi kişi yaralandı; kurum, CAD/AVL navigasyonundaki güzergâh tutarsızlıklarının olası rolüne ilişkin soruşturmayı yeniden açtı.

Olay

Spokane Transit Authority’ye (STA) ait 6 numaralı hatta çalışan çift katlı bir otobüs, 18 Ocak 2026 günü saat 12.14 civarında Washington eyaletinin Spokane kent merkezindeki Cedar Street demiryolu viyadüğüne çarptı. Cheney’den University District yönüne giden otobüsün belirlenmiş güzergâhtan çıkarak düşük açıklıklı Cedar Street geçidine yöneldiği bildirildi. 4,11 metre yüksekliğindeki araç, yaklaşık 3,66 metre açıklığa sahip viyadüğün altından geçemedi. STA, kazada yedi kişinin yaralandığını açıkladı; ilk açıklamada dört kişinin hastaneye götürüldüğü belirtilmişti.

Çift katlı otobüslerin normal güzergâhta, yaklaşık 4,37 metre açıklığa sahip Jefferson Street geçidini kullanması gerekiyordu. Çarpışma, otobüsün üst katında ve çatısında ağır hasara yol açtı. STA, kazanın ardından çift katlı araç filosunu geçici olarak hizmetten çekti ve sürücünün eğitimi, güzergâh uygulamaları ile yazılım kaynaklı olası navigasyon sorunlarını incelemeye aldı. Kurum, inceleme süresince çift katlı otobüslerde navigasyon yazılımını devre dışı bıraktığını ve sürücülere ek güzergâh ile araç yüksekliği eğitimi verileceğini bildirdi.

STA’nın Mart 2026 tarihli açıklamasına göre, kazanın meydana geldiği sabah bir otobüsteki CAD/AVL yazılımının güzergâh tutarsızlıkları gösterdiğine ilişkin araçtan sevk merkezine telefon açıldığı sonradan tespit edildi. Bunun üzerine kurum soruşturmayı yeniden açtı ve bağımsız inceleme başlatacağını duyurdu. Bu bulgular, yazılım sorununun olayda rol oynamış olabileceğini gösterse de navigasyon sisteminin kazanın tek veya kesin nedeni olduğu resmî olarak açıklanmadı. Sistemin yapay zekâ tabanlı olduğuna dair de doğrulanmış bilgi bulunmadığından olay, yapay zekâ kaynaklı bir vaka olarak kesin biçimde sınıflandırılamamaktadır.

Akademik Atıf

RiskYZ. (2026). RISKYZ-2026-00024: Spokane Transit çift katlı otobüsünün düşük açıklıklı demiryolu viyadüğüne çarpması sonucu yedi kişi yaralandı. RiskYZ Vaka Kütüphanesi. https://riskyz.org/cases/RISKYZ-2026-00024

Sınıflandırma

Risk Alanı
7.Yapay Zekâ Sistem Güvenliği, Hatalar ve Sınırlamalar
Alt Kategori
7.3Yetersiz kapasite veya dayanıklılık
Kaynak
Yapay Zekâ
Niyet
Kasıtsız
Zamanlama
Dağıtım Sonrası

Detaylar

Etkilenen Sistem
Spokane Transit Authority CAD/AVL araç içi navigasyon sistemi ve çift katlı otobüs
Sektör
UlaşımKamu Hizmetleri
Konum
Amerika Birleşik Devletleri

Zaman Çizelgesi

Olay Tarihi
Ocak 2026
Yayınlandı
17.07.2026
Güncellendi
15.08.2026

Olay tarihi zararın başladığı anı gösterir; haberin ya da davanın tarihi olmayabilir. Nasıl belirlenir?

Etiketler

#yazılım hatası#kamu güvenliği#ulaşım güvenliği#navigasyon hatası#yeterlilik eksikliği#güvenilirlik#kullanıcı güvenliği