Risk sınıflandırması: MIT AI Risk Repository etiketinden birebir alınmıştır.
Spokane Transit çift katlı otobüsünün düşük açıklıklı demiryolu viyadüğüne çarpması sonucu yedi kişi yaralandı
Spokane Transit Authority’ye ait çift katlı otobüs, belirlenmiş güzergâhtan çıkarak araçtan daha alçak bir demiryolu viyadüğüne çarptı ve yedi kişi yaralandı; kurum, CAD/AVL navigasyonundaki güzergâh tutarsızlıklarının olası rolüne ilişkin soruşturmayı yeniden açtı.
Olay
Spokane Transit Authority’ye (STA) ait 6 numaralı hatta çalışan çift katlı bir otobüs, 18 Ocak 2026 günü saat 12.14 civarında Washington eyaletinin Spokane kent merkezindeki Cedar Street demiryolu viyadüğüne çarptı. Cheney’den University District yönüne giden otobüsün belirlenmiş güzergâhtan çıkarak düşük açıklıklı Cedar Street geçidine yöneldiği bildirildi. 4,11 metre yüksekliğindeki araç, yaklaşık 3,66 metre açıklığa sahip viyadüğün altından geçemedi. STA, kazada yedi kişinin yaralandığını açıkladı; ilk açıklamada dört kişinin hastaneye götürüldüğü belirtilmişti.
Çift katlı otobüslerin normal güzergâhta, yaklaşık 4,37 metre açıklığa sahip Jefferson Street geçidini kullanması gerekiyordu. Çarpışma, otobüsün üst katında ve çatısında ağır hasara yol açtı. STA, kazanın ardından çift katlı araç filosunu geçici olarak hizmetten çekti ve sürücünün eğitimi, güzergâh uygulamaları ile yazılım kaynaklı olası navigasyon sorunlarını incelemeye aldı. Kurum, inceleme süresince çift katlı otobüslerde navigasyon yazılımını devre dışı bıraktığını ve sürücülere ek güzergâh ile araç yüksekliği eğitimi verileceğini bildirdi.
STA’nın Mart 2026 tarihli açıklamasına göre, kazanın meydana geldiği sabah bir otobüsteki CAD/AVL yazılımının güzergâh tutarsızlıkları gösterdiğine ilişkin araçtan sevk merkezine telefon açıldığı sonradan tespit edildi. Bunun üzerine kurum soruşturmayı yeniden açtı ve bağımsız inceleme başlatacağını duyurdu. Bu bulgular, yazılım sorununun olayda rol oynamış olabileceğini gösterse de navigasyon sisteminin kazanın tek veya kesin nedeni olduğu resmî olarak açıklanmadı. Sistemin yapay zekâ tabanlı olduğuna dair de doğrulanmış bilgi bulunmadığından olay, yapay zekâ kaynaklı bir vaka olarak kesin biçimde sınıflandırılamamaktadır.
Kaynaklar & Kanıtlar
Akademik Atıf
Sınıflandırma
Detaylar
Zaman Çizelgesi
Olay tarihi zararın başladığı anı gösterir; haberin ya da davanın tarihi olmayabilir. Nasıl belirlenir?