Otonom Araçların, Okul Servislerinin Dur Sinyallerini İhlal Ederek Öğrenci Güvenliğini Tehlikeye Attığı ve Soruşturmaya Konu Olduğu Bildirilmektedir

ABD Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi, Waymo’nun sürücüsüz araçlarının kırmızı ikaz ışıkları yanan ve dur işareti açılmış okul otobüslerinin yakınındaki davranışlarını incelemeye aldı. Soruşturma, 22 Eylül 2025’te Georgia eyaletinin Atlanta kentinde bir Waymo aracının öğrenciler otobüsten inerken dur işaretini ve geçiş kontrol kolunu aşarak ilerlediğini gösteren görüntülerin ardından 17 Ekim’de başlatıldı. İncelemenin açılması, Waymo’nun trafik kurallarını ihlal ettiğine ilişkin nihai bir karar oluşturmamaktadır.

Austin Independent School District, 2025–2026 eğitim yılının başlangıcından kasım ayı sonuna kadar Waymo araçlarının duran okul otobüslerini 19 kez mevzuata aykırı biçimde geçtiğini bildirdi. Bölge yönetiminin NHTSA’ya ilettiği yazıda, olayların otobüslerin kırmızı ışıkları yanarken ve durma kolları açıkken gerçekleştiği belirtildi. Bazı görüntülerde öğrencilerin yolda veya aracın yakınında bulunduğu sırada Waymo araçlarının hareket etmeye devam ettiği görüldü.

Waymo, ilk olayların ardından 17 Kasım 2025’te araçların okul otobüslerini tanıma ve bu araçların çevresinde durma davranışını iyileştirmeyi amaçlayan bir yazılım güncellemesi uyguladığını açıkladı. Ancak Austin okul bölgesi, bildirilen 19 olaydan en az beşinin bu güncellemeden sonra meydana geldiğini belirtti. 1 Aralık’ta kaydedilen ilave olayla birlikte bölgenin düzenlediği toplam bildirim veya ceza sayısının 20’ye yükseldiği daha sonraki haberlerde aktarıldı.

Okul bölgesi, sistemin trafik kurallarına güvenilir biçimde uyduğu gösterilene kadar Waymo’dan öğrenci alma ve bırakma saatlerinde okullar ile otobüs güzergâhları çevresindeki faaliyetlerini durdurmasını istedi. Waymo bu talebi kabul etmedi; şirket, yazılım geliştirmelerinin riski azalttığını ve okul bölgesiyle çalışmayı sürdüreceğini bildirdi.

NHTSA, 3 Aralık 2025’te Waymo’dan ilgili bütün olayların kayıtlarını, araç yazılımının okul otobüslerini nasıl algıladığını ve uygulanan güncellemelerin teknik ayrıntılarını sunmasını istedi. Kuruma verilen yanıtta kullanılmak üzere 20 Ocak 2026’ya kadar süre tanındı.

Waymo daha sonra okul otobüslerinin dur işaretleri açıkken araçların yeniden hareket edebilmesi riskini gidermek amacıyla gönüllü bir yazılım geri çağırması başlattı. NHTSA kaydında, geri çağırmaya konu yazılımın bazı durumlarda aracı önce yavaşlatıp durdurduğu, ancak otobüsün dur işareti kapanmadan yeniden ilerlemeye izin verebildiği belirtildi.

Olayların hiçbirinde doğrulanmış bir yaralanma bildirilmedi. Bununla birlikt