RISKYZ-2022-00075MITAIID6 görüntülenme

Risk sınıflandırması: MIT AI Risk Repository etiketinden birebir alınmıştır.

7.Yapay Zekâ Sistem Güvenliği, Hatalar ve Sınırlamalar

San Francisco’da Cruise otonom aracının karıştığı yaralanmalı kaza sonrası şirket gönüllü geri çağırma yayımladı

Yayınlandı: 29 Temmuz 2026Olay: Haziran 2022

Sürücüsüz moddaki bir Cruise aracının sol dönüş sırasında karşıdan gelen hız yapmış bir araçla çarpışması sonucu yaralanmalar yaşandığı, şirketin sistemin tahmin yeteneğindeki eksikliği kabul ederek gönüllü yazılım güncellemesi yaptığı bildirildi.

Olay

3 Haziran 2022 tarihinde San Francisco’da, sürücüsüz modda faaliyet gösteren bir Cruise otonom aracının bir Toyota Prius ile çarpıştığı ve her iki araçtaki yolcuların hafif şekilde yaralandığı bildirildi. Olayın, Kaliforniya Kamu Hizmetleri Komisyonu’nun (CPUC) Cruise şirketine eyalette ilk kez sürücüsüz ticari yolcu taşıma izni vermesinden sadece bir gün sonra gerçekleştiği kaydedildi.

Cruise tarafından sunulan kaza raporuna göre, otonom araç Geary Bulvarı üzerinde kontrolsüz bir sol dönüş başlattığı sırada, karşı yönden ve sağa dönüş şeridinden gelen bir aracın hız sınırını aşarak (yaklaşık 64 km/sa) düz devam etmesi sonucu çarpışma yaşandı. Şirket, yapay zekâ sisteminin karşıdaki aracın sağa döneceğini öngördüğünü, ancak aracın düz ilerlemesi üzerine çarpışmayı önlemek amacıyla sert fren yaparak durduğunu savundu. Cruise, otonom aracın durur vaziyetteyken diğer araç tarafından arka sağ kısmından vurulduğunu belirtti. Cruise tarafından temin edilen polis raporunda, diğer sürücünün hız ihlali ve hatalı şerit kullanımı nedeniyle kazada asli kusurlu bulunduğu ifade edildi.

Olayın ardından ABD Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi (NHTSA) özel bir inceleme başlattı. Cruise, 6 Temmuz 2022’de sistemin bu tür nadir senaryolarda karşıdaki yol kullanıcısının ani yol değişimlerine karşı "yeterince tepki veremediğini" kabul ederek gönüllü bir geri çağırma (yazılım güncellemesi) yayımladı. Şirket, güncelleme tamamlanana kadar filonun kontrolsüz sol dönüş yapma özelliğini geçici olarak devre dışı bıraktığını ve operasyon alanını daralttığını açıkladı.

Akademik uzmanlar, otonom sistemlerin insan sürücülerin niyetlerini kestirmedeki zorluklarına ve sistemin yol ortasında aniden durma kararının yarattığı belirsiz risklere dikkat çekti.

Akademik Atıf

RiskYZ. (2026). RISKYZ-2022-00075: San Francisco’da Cruise otonom aracının karıştığı yaralanmalı kaza sonrası şirket gönüllü geri çağırma yayımladı. RiskYZ Vaka Kütüphanesi. https://riskyz.org/cases/RISKYZ-2022-00075

Sınıflandırma

Risk Alanı
7.Yapay Zekâ Sistem Güvenliği, Hatalar ve Sınırlamalar
Alt Kategori
7.3Yetersiz kapasite veya dayanıklılık
Kaynak
Yapay Zekâ
Niyet
Kasıtsız
Zamanlama
Dağıtım Sonrası

Detaylar

Etkilenen Sistem
Cruise otonom sürüş sistemi (ADS)
Sektör
Ulaşım
Konum
Amerika Birleşik Devletleri

Zaman Çizelgesi

Olay Tarihi
Haziran 2022
Yayınlandı
29.07.2026
Güncellendi
13.08.2026

Olay tarihi zararın başladığı anı gösterir; haberin ya da davanın tarihi olmayabilir. Nasıl belirlenir?

Etiketler

#otonom sürüş#ulaşım güvenliği#yapay zekâ hatası#geri çağrılma#yeterlilik eksikliği#tüketici güvenliği#yazılım hatası#Cruise