Tesla Autopilot sisteminin Japonya’daki ölümlü bir kazada sensör hatası nedeniyle kusurlu olduğu iddia edildi

Nisan 2018’de Japonya’nın Kanagawa eyaletindeki Tomei Otoyolu’nda meydana gelen kazada, 44 yaşındaki Yoshihiro Umeda’nın hayatını kaybetmesinden Tesla’nın Autopilot sisteminin sorumlu olduğu öne sürülerek dava açıldı. Olay sırasında bir grup motosikletlinin, daha önce gerçekleşen bir kazayı incelemek üzere yolun en sağ şeridinde durduğu; Autopilot sistemi devrede olan bir Tesla Model X’in bu gruba çarptığı bildirildi.

Dava dilekçesinde yer alan bilgilere göre, Tesla Model X otoyolda önündeki bir aracı takip etmekteydi. Öndeki aracın duran motosikletli grubu fark ederek şerit değiştirmesi üzerine, Tesla’nın sensör ve kameralarının yoldaki yayaları, motosikletleri ve park halindeki minibüsü algılayamadığı iddia edildi. Sistemin engeli fark edip yavaşlamak yerine, yaklaşık 14,5 km/s (9 mph) olan hızını aniden 37 km/s (23 mph) hıza çıkardığı ve Umeda’ya çarparak ölümüne sebebiyet verdiği öne sürüldü.

Dava dosyasında Tesla sürücüsünün olay anında uyuyakalmış olabileceği belirtilmekle birlikte, ellerinin direksiyon üzerinde olduğu kaydedildi. Davacı taraf, Tesla’nın sürücü dikkatini denetleme mekanizmalarının yetersiz olduğunu ve sistemin öngörülemeyen trafik senaryolarına karşı gerekli güvenlik önlemlerine sahip olmadığını savunmaktadır. ABD Ulusal Ulaşım Güvenliği Kurulu (NTSB) tarafından yapılan genel incelemelerde de Tesla’nın sürücü katılımını izleme yöntemlerinin etkisiz olduğu yönünde değerlendirmeler yapıldığı hatırlatıldı.

Tesla, Autopilot sisteminin tam otonom bir sürüş sağlamadığını ve sürücülerin her an müdahaleye hazır olması gerektiğini vurgulamaktadır. Şirket, sistemin bir destek mekanizması olduğunu ve nihai sorumluluğun sürücüde olduğunu savunmaktadır. Bu vaka, Tesla Autopilot sistemiyle ilişkilendirilen ve bir yayanın/motosikletlinin ölümüyle sonuçlanan ilk kaza iddiası olması bakımından dikkat çekmektedir.