RISKYZ-2018-00003MITAIID5 görüntülenme

Risk sınıflandırması: MIT AI Risk Repository etiketinden birebir alınmıştır.

5.İnsan-Bilgisayar Etkileşimi

Tesla Autopilot sisteminin direksiyon başında uyuyan alkollü bir sürücüyle yola devam ettiği değerlendirilen olayda araç polis müdahalesiyle durduruldu

Yayınlandı: 29 Temmuz 2026Olay: Aralık 2018

Alkollü bir sürücünün direksiyon başında uyuduğu Tesla aracın, Autopilot sisteminin devrede olduğu değerlendirilen bir senaryoda polis ekiplerinin kademeli yavaşlama manevrasıyla yedi mil sonra durdurulabildiği bildirildi.

Olay

30 Kasım 2018 tarihinde California’da gerçekleşen olayda, Alexander Samek adlı sürücünün Tesla Model S aracıyla Highway 101 otoyolunda yaklaşık 110 km/s (70 mph) hızla giderken direksiyon başında uyuduğu tespit edildi. California Otoyol Devriyesi (CHP) ekipleri, yaklaşık yedi mil boyunca takip ettikleri sürücünün siren ve ışıklı uyarılara tepki vermemesi üzerine, aracın Autopilot sisteminin devrede olduğunu değerlendirdi. Ne polis ne de Tesla, sistemin o sırada aktif olduğunu resmi olarak doğrulamadı; ancak aracın şeridini koruması ve trafiğe tepki vermesi bu ihtimali güçlendirdi.

Polis ekipleri, sürücüsü tepkisiz olan aracı durdurmak amacıyla sistemin çevresindeki trafiğe verdiği tepkileri kullanan bir manevra gerçekleştirdi. Bir devriye aracı Tesla’nın arkasındaki trafiği yavaşlatırken, diğer bir devriye aracı Tesla’nın doğrudan önüne geçerek kademeli olarak hızını düşürdü. Aracın takip mesafesini koruma özelliklerinin etkisiyle Tesla’nın da yavaşladığı ve yaklaşık yedi dakikalık bir operasyonun ardından otoyolun ortasında tam duruşa geçtiği bildirildi. Sürücü, polislerin camlara vurmasıyla uyandırılarak alkollü araç kullanma şüphesiyle gözaltına alındı.

Vaka, Tesla’nın Autopilot sisteminin sürücü denetimi mekanizmalarındaki olası eksiklikleri tartışmaya açtı. Sistemin normal şartlarda sürücüden belirli aralıklarla direksiyona tork uygulamasını beklediği; yanıt alınamadığında ise aracı durdurması gerektiği belirtildi. Ancak bu vakada sistemin neden sürüşe devam ettiği veya sürücünün sistemi yanıltacak bir yöntem kullanıp kullanmadığı bütünüyle netleşmedi.

Tesla CEO’su Elon Musk, sosyal medya üzerinden yaptığı açıklamada, sistemin normal davranışının sürücü girdisi olmadığında aracı durdurmak yönünde olduğunu belirterek olayın incelendiğini ifade etti. Tüketici hakları savunucuları ise Tesla’nın pazarlama stratejilerinin, sürücüleri sistemin gerçek kapasitesinden daha yetenekli olduğuna dair yanlış bir algıya sürükleyebileceği yönündeki çekincelerini dile getirdi.

Akademik Atıf

RiskYZ. (2026). RISKYZ-2018-00003: Tesla Autopilot sisteminin direksiyon başında uyuyan alkollü bir sürücüyle yola devam ettiği değerlendirilen olayda araç polis müdahalesiyle durduruldu. RiskYZ Vaka Kütüphanesi. https://riskyz.org/cases/RISKYZ-2018-00003

Sınıflandırma

Risk Alanı
5.İnsan-Bilgisayar Etkileşimi
Alt Kategori
5.1Aşırı güven ve güvensiz kullanım
Kaynak
İnsan
Niyet
Kasıtsız
Zamanlama
Dağıtım Sonrası

Detaylar

Etkilenen Sistem
Tesla Autopilot (Model S)
Sektör
Ulaşım
Konum
Amerika Birleşik Devletleri

Zaman Çizelgesi

Olay Tarihi
Aralık 2018
Yayınlandı
29.07.2026
Güncellendi
11.08.2026

Olay tarihi zararın başladığı anı gösterir; haberin ya da davanın tarihi olmayabilir. Nasıl belirlenir?

Etiketler

#Tesla#yapay zekâ hatası#ulaşım güvenliği#aşırı güvenme#kullanıcı güvenliği#yapay zekâ#yazılım#kamu güvenliği