RISKYZ-2016-00006MITAIID6 görüntülenme

Risk sınıflandırması: MIT AI Risk Repository etiketinden birebir alınmıştır.

7.Yapay Zekâ Sistem Güvenliği, Hatalar ve Sınırlamalar

Google’ın otonom test aracının hatalı tahmini sonucu bir belediye otobüsüyle çarpıştığı ve şirketin olayda sorumluluk kabul ettiği bildirildi

Yayınlandı: 29 Temmuz 2026Olay: Şubat 2016

Google’ın otonom test aracının, bir belediye otobüsünün kendisine yol vereceğini hatalı öngörmesi sonucu düşük hızda bir çarpışmaya neden olduğu ve şirketin yazılım hatasından kaynaklanabilecek bu olayda sorumluluk kabul ettiği bildirildi.

Olay

14 Şubat 2016 tarihinde Kaliforniya'nın Mountain View şehrinde, Google'a ait otonom bir test aracının bir belediye otobüsüne çarptığı rapor edildi. Olayın, otonom aracın sağa dönüş yapmak üzereyken yoldaki kum torbalarından kaçınmak için şerit değiştirmeye çalıştığı sırada meydana geldiği belirtildi. Aracın yaklaşık 3 km/s (2 mph), otobüsün ise yaklaşık 24 km/s (15 mph) hızla seyrettiği; çarpışma sonucunda araçta maddi hasar oluştuğu ancak herhangi bir yaralanma yaşanmadığı aktarıldı.

Google tarafından yapılan açıklamada, sistemin otobüsün yavaşlayacağı veya yol vereceği yönünde hatalı bir varsayımda bulunduğu kabul edildi. Aracın içindeki güvenlik sürücüsünün de otobüsün yavaşlayacağını öngörerek sisteme müdahale etmediği, ancak otobüs şoförünün aracın duracağını varsayarak yoluna devam ettiği ifade edildi. Şirket, "aracımız hareket etmeseydi çarpışma olmayacağı için bir miktar sorumluluk taşıyoruz" diyerek yazılımın diğer sürücülerin davranışlarını tahmin etme konusundaki yetersizliğini kabul etti.

Olayın ardından Google'ın, otobüs gibi büyük araçların yol verme ihtimalinin daha düşük olduğunu sisteme öğretmek amacıyla yazılımını güncellediği ve benzer durumlar için 3.500 yeni simülasyon testi gerçekleştirdiği bildirildi. Kaynaklarda, bu kazanın Google'ın otonom araçlarının karıştığı olaylar arasında, doğrudan sistemin hatalı kararından kaynaklanan ilk vaka olabileceği değerlendirilmektedir.

Buna karşın, Google araçlarının karıştığı diğer ciddi kazaların büyük bir kısmının, kırmızı ışıkta geçen veya aniden şerit değiştiren diğer insan sürücülerden kaynaklandığı; bazı vakalarda ise araçların kaza anında otonom modda olmadığı belirtilmektedir. Bu durum, otonom sistemlerin karmaşık trafik dinamikleri ve insan davranışlarını öngörme konusundaki zorluklarını ortaya koymaktadır.

Akademik Atıf

RiskYZ. (2026). RISKYZ-2016-00006: Google’ın otonom test aracının hatalı tahmini sonucu bir belediye otobüsüyle çarpıştığı ve şirketin olayda sorumluluk kabul ettiği bildirildi. RiskYZ Vaka Kütüphanesi. https://riskyz.org/cases/RISKYZ-2016-00006

Sınıflandırma

Risk Alanı
7.Yapay Zekâ Sistem Güvenliği, Hatalar ve Sınırlamalar
Alt Kategori
7.3Yetersiz kapasite veya dayanıklılık
Kaynak
Yapay Zekâ
Niyet
Kasıtsız
Zamanlama
Dağıtım Sonrası

Detaylar

Etkilenen Sistem
Google Kendi Kendine Sürüş Projesi (Self-Driving Car Project) yazılımı ve Lexus RX450h test aracı
Sektör
Ulaşım
Konum
Amerika Birleşik Devletleri

Zaman Çizelgesi

Olay Tarihi
Şubat 2016
Yayınlandı
29.07.2026
Güncellendi
11.08.2026

Olay tarihi zararın başladığı anı gösterir; haberin ya da davanın tarihi olmayabilir. Nasıl belirlenir?

Etiketler

#yapay zekâ hatası#ulaşım güvenliği#Google#yazılım hatası#yeterlilik eksikliği#hesap verebilirlik#otonom sürüş#kullanıcı güvenliği