Tesla’nın Model 3 üretim hattındaki aşırı otomasyonun verimlilik kaybına ve operasyonel aksaklıklara yol açtığı bildirildi

Tesla CEO’su Elon Musk, 2018 yılında yaptığı açıklamalarda, Model 3 elektrikli araçlarının üretimindeki gecikmelerin temel nedenlerinden birinin fabrikadaki "aşırı otomasyon" olduğunu kabul etti. Şirketin haftalık 5.000 araç üretim hedefine ulaşamaması üzerine Musk, "Tesla'daki aşırı otomasyon bir hataydı" ifadesini kullanarak, insan emeğinin ve uyum yeteneğinin küçümsendiğini belirtti. Musk’ın daha önce "uzaylı dretnotu" (alien dreadnought) olarak nitelediği ve tamamen robotlar tarafından yönetilmesini hedeflediği üretim stratejisinin, fiziksel dünyadaki karmaşık görevlerde beklenmedik darboğazlar yarattığı görüldü.

Üretim sürecinde yaşanan spesifik bir aksaklık, batarya paketlerinin üzerine ses yalıtımı amacıyla yerleştirilen fiberglas matların ("fluff") robotlar tarafından yerleştirilememesi olarak kayda geçti. "Flufferbot" olarak adlandırılan robotik sistemin, yumuşak ve düzensiz yapıdaki malzemeleri kavramakta başarısız olduğu ve hattın sık sık durmasına neden olduğu bildirildi. Musk, yapılan incelemeler sonucunda bu yalıtım malzemesinin kabin içi gürültü seviyesini değiştirmediğini, dolayısıyla hem parçanın hem de robotun gereksiz olduğunu tespit ederek bu aşamayı üretimden kaldırdıklarını açıkladı.

Bernstein analistleri tarafından hazırlanan raporlarda, Tesla’nın montaj hattını hiper-otomatize etme çabası kapsamında kapasite birimi başına geleneksel üreticilerin yaklaşık iki katı harcama yaptığı, ancak buna karşılık beklenen verimlilik artışını sağlayamadığı öne sürüldü. Analistler, Japon otomobil üreticilerinin uyguladığı "önce süreci mükemmelleştir, sonra robotları getir" yaklaşımının aksine, Tesla’nın henüz olgunlaşmamış süreçleri karmaşık robotik sistemlerle yönetmeye çalışmasının "üretim cehennemi" sürecini tetiklediğini savundu. Robotların bakımı için gereken yüksek maliyetli mühendislik iş gücünün, otomasyonla hedeflenen tasarrufu gölgelediği belirtildi.

Olay sonucunda Tesla, Model 3 üretim hedeflerini defalarca revize etmek zorunda kalmış ve üretim hattındaki bazı karmaşık konveyör sistemlerini kaldırarak yerlerine yeniden insan iş gücünü dahil etmiştir. Bu süreç, üretimde otomasyon ve insan esnekliği arasındaki dengenin önemini vurgulayan kritik bir endüstriyel örnek haline gelmiştir.